但是在新三板這個(gè)交投冷清的市場(chǎng)上就很難辦到了，因?yàn)楣蓛r(jià)是很誠(chéng)實(shí)的。

最直接的例子，就是曾“并駕齊驅(qū)”的優(yōu)酷和土豆。去年7月，欣泰電氣成為首家因欺詐發(fā)行被退市的上市公司。

早在2015年底，陸金所便透露出上市意圖，但由于“P2P市場(chǎng)動(dòng)蕩以及對(duì)政府將加強(qiáng)監(jiān)管的疑慮”，IPO也推遲到2017年。拉卡拉不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)板，再度謀求上市。此時(shí)，可能需要更為高明的手段，才能逃過(guò)所有監(jiān)督的眼睛——當(dāng)然，那又是另外一個(gè)故事了。

業(yè)內(nèi)人士分析，去紐交所主要是兩個(gè)原因：一方面，紐交所放寬限制，除等待SEC(美國(guó)證券交易委員會(huì))審核外，“企業(yè)必須盈利兩年”已經(jīng)不是掛牌的硬性指標(biāo);另一方面，P2P鼻祖lendingclub、中國(guó)互金海外上市第一股宜人貸，都在紐交所成功敲鐘。 之前，路透社報(bào)道，中國(guó)證監(jiān)會(huì)考慮為部分科技公司IPO提供快捷通道,螞蟻金服等金融科技公司包含在內(nèi)。

2010年11月，土豆原本先于優(yōu)酷提交了IPO申請(qǐng)，但卻因創(chuàng)始人王微離婚財(cái)產(chǎn)分割問(wèn)題，上市計(jì)劃被迫中止。

而選擇上市者，主要是兩個(gè)方向，以趣店、拍拍貸為代表的互金創(chuàng)業(yè)公司，目光瞄準(zhǔn)了紐交所。QQ群的公告欄里，寫著這么幾行大字： 過(guò)去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報(bào)警等多種方式，但沒(méi)有起到任何效果。

友友用車的服務(wù)突然停掉，沒(méi)有任何通告，也沒(méi)有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔(dān)心：自己的錢會(huì)像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。在接到這些用戶的爆料后，網(wǎng)易科技實(shí)地走訪了友友用車的幾個(gè)辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。

汽車自身成本+停車成本+充電費(fèi)用+運(yùn)維成本，一輛用于分時(shí)租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前分時(shí)租賃企業(yè)平均單車虧損在一天50元-120元。 網(wǎng)易科技記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了友友用車的投資人王剛，對(duì)方表示自己并不清楚狀況，具體要“問(wèn)問(wèn)CEO”。